Operasional Boeing dan Airbus di Bandara Samarinda akan Dibatasi Karena Runway Riskan
Merdeka.com - Kemenhub membatasi pengoperasian Boeing dan Airbus di Bandara Aji Pangeran Tumenggung (APT) Pranoto Samarinda, Kalimantan Timur. Dengan begitu, tidak ada rute baru dari dan ke Samarinda, kecuali menggunakan pesawat jenis ATR dan Bombardier.
Pembatasan itu sejatinya diberlakukan Kemenhub, sejak Oktober 2019 lalu. Mengingat, kondisi runway sepanjang 2.250 meter itu, dinilai riskan untuk didarati pesawat memiliki beban di atas 65 ton.
"Pembatasan masih berlaku. Runway kita itu, sedang sakit. Jadi, kita maksimalkan penerbangan yang ada, dengan rata-rata penumpang 4.000 setiap harinya," kata Kepala Bandara APT Pranoto Dodi Dharma Cahyadi, kepada merdeka.com, Rabu (5/2).
-
Mengapa Kementerian ATR meninjau PELATARAN? Ia ingin memastikan program tersebut benar-benar bermanfaat bagi warga yang tak bisa mengurus administrasi pertanahannya di hari kerja pada umumnya, yaitu Senin-Jumat.
-
Kenapa Jakarta membatasi usia kendaraan? Pembatasan usia kendaraan bertujuan untuk mengurangi polusi udara di Jakarta. Kendaraan tua umumnya menghasilkan emisi yang lebih tinggi dibandingkan kendaraan baru. Ini disebabkan oleh teknologi mesin yang sudah ketinggalan zaman dan kurang efisien.
-
Apa dampak gempa pada pesawat? Gempa tetap bisa memengaruhi penerbangan dari aspek navigasi dan keselamatan.
-
Kenapa pengawalan Mayjen Soeharto diperketat? Mereka tak mau lengah dan penculikan seperti pada dini hari 1 Oktober 1965 terulang kembali.Rumah Mayjen Soeharto menjadi salah satu yang mendapat pengawalan paling ketat.
-
Bagaimana dampak turbulensi? Turbulensi sendiri dapat dirasakan sebagai guncangan pada tubuh pesawat dan bisa memicu penumpang terluka hingga korban jiwa. Dampaknya juga bisa mencakup kerusakan pesawat hingga kecelakaan fatal.
-
Apa yang akan dievaluasi Kemenhub? Tujuannya, agar kejadian serupa tidak terjadi kembali. Nantinya, tim investigasi internal akan mengevaluasi kasus kekerasan di Sekolah Tinggi Ilmu Pelayaran (STIP) Jakarta dan bagaimana kaitannya dengan pola pengasuhan.
Dodi menerangkan, dengan begitu, pengajuan rute baru dari dan ke Samarinda menggunakan Boeing dan Airbus, sementara ditangguhkan hingga batas yang belum ditentukan. "Sampai runway diperbaiki. Kecuali untuk rute baru menggunakan pesawat ATR dan Bombardier yang diperkenankan," ujar Dodi.
Dodi menerangkan, pihaknya sedang menunggu tim panel ahli dari UGM dan kementerian terkait, yang digagas Kemenhub, untuk mengevaluasi menyeluruh kondisi runway.
"Kita sudah sampaikan, dan usulkan ke Kemenhub. Apakah nanti rekomendasinya adalah direkonstruksi ulang semua (runway), atau segmen per segmen. Nunggu itu saja," sebut Dodi.
"Sampai sekarang saja, kita masih lakukan perbaikan-perbaikan untuk keretakan kecil. Nanti, kalau runway sudah bagus, baru kita realisasikan rute-rute baru. Sekarang juga sambil kita lakukan pembenahan terus di sisi darat, di terminal," terang Dodi.
Dodi tidak menampik, banyak dari maskapai yang mengajukan rute baru dari dan ke Samarinda menggunakan Boeing dan Airbus. "Tapi sekali lagi terkendala runway, jadi nggak dulu (direalisasikan). Daripada nanti rusak terus," demikian Dodi.
Diketahui, Bandara APT Pranoto Samarinda dibangun dengan dana Rp1,8 triliun, di mana Rp200 miliar diantaranya bersumber dari Anggaran Pendapatan dan Belanja Negara (APBN). Bandara dengan panjang runway 2.250 meter dan lebar 45 meter itu, diresmikan Presiden Joko Widodo 25 Oktober 2018 lalu. Saat ini, rute-rute yang dilayani antara lain Jakarta, Surabaya, Yogyakarta, Makassar, dan Surabaya, serta Berau.
(mdk/lia)Cobain For You Page (FYP) Yang kamu suka ada di sini,
lihat isinya
Menhub Budi Karya Sumadi dan Menteri PUPR Basuki Hadimuljono girang dan saling rangkul ketika pesawat King Air mendarat
Baca SelengkapnyaPesawat berbadan lebar tidak dapat mendarat di Bandara Husein Sastranegara.
Baca SelengkapnyaMenurut Menhub Budi, ada empat faktor utama yang membuat batas tarif pesawat melonjak.
Baca SelengkapnyaBandara yang memiliki landasan pacu 2.400 meter hanya akan bisa melayani pesawat dengan penerbangan 6-8 jam.
Baca SelengkapnyaMenteri Perhubungan ingatkan maskapai terkait bagasi penumpang saat puncak arus balik lebaran.
Baca SelengkapnyaBudi memprediksi adanya kenaikan jumlah pemudik di momen lebaran tahun 2024 mencapai 193 juta penumpang.
Baca SelengkapnyaAlasan Menhub Budi Karya Sumadi melarang penerbangan balon udara di musim mudik lebaran karena bisa mengganggu penerbangan.
Baca SelengkapnyaTurbulensi pasti memberikan suatu dampak yang tidak baik bagi dunia aviasi.
Baca SelengkapnyaMenhub Budi Karya Sumadi memastikan kesiapan pelayanan angkutan penumpang Lebaran di Bandara ]asional Soekarno-Hatta
Baca SelengkapnyaSebaran abu vulkanik dapat membahayakan dan menghentikan kerja mesin pesawat terbang.
Baca SelengkapnyaSelama bulan Juli ini hanya 8 hari pembangunan bandara bisa dilakukan secara masif.
Baca SelengkapnyaMengapa para penumpang harus berjalan kaki dengan jarak yang cukup jauh untuk menuju gate di bandara? Ini jawabannya.
Baca Selengkapnya