Waspada, bencana mengintai perjalanan kereta di Daops IV
Waspada, bencana mengintai perjalanan kereta di Daops IV. Edy mengatakan untuk titik rawan banjir ada di Poncol, Tawang, Kalibodri, Kedungjati, dan Karangjati. Rawan longsor di Koripan, Cepu, dan Kedungjati. Sementara rawan amblas ada di Kedungjati dan Gambringan.
PT KAI Daops IV mewaspadai bencana alam selama masa angkutan Natal dan Tahun Baru. Dari hasil identifikasi, kerawanan bencana yang mengintai adalah banjir, longsor, dan ambles.
Manajer Humas PT KAI Daops IV, Edy Koeswoyo mengungkapkan masa angkutan Natal dan Tahun Baru ditetapkan pada 22 Desember 2017 sampai 7 Januari 2018. "Soal bencana ada kerawanan karena saat ini juga memasuki cuaca ekstrem," jelasnya, Jumat (15/12).
Edy mengatakan untuk titik rawan banjir ada di Poncol, Tawang, Kalibodri, Kedungjati, dan Karangjati. Rawan longsor di Koripan, Cepu, dan Kedungjati. Sementara rawan amblas ada di Kedungjati dan Gambringan.
"Kita siapkan alat material untuk siaga di tujuh stasiun sebagai langkah antisipasi. Yakni di Stasiun Pemalang, Pekalongan, Semarang Poncol, Semarang Tawang, Brumbung, Gundih dan Cepu," paparnya.
Selain bencana, PT KAI Daops IV juga memerhatikan perlintasan sebidang. Menurut Edy di wilayahnya terdapat 512 perlintasan sebidang. "Yang resmi dan dijaga ada 109," katanya.
Sementara perlintasan sebidang yang sudah dipatok ada di 114 lokasi. "Kita menyiapkan 86 petugas ekstra untuk PJL dan 27 petugas pemeriksa jalan rel selama musim Natal dan Tahun Baru," ungkap Edy. Petugas tambahan tersebut bertujuan memeriksa dan menjaga jalur kereta api lancar selama perjalanan.
Edy memprediksi lonjakan penumpang terjadi pada 24 dan 25 Desember 2017 pada Natal serta 29 Desember 2017 dan 1 Januari 2018 untuk Tahun Baru."Kondisi normal jumlah penumpang setiap hari kisaran maksimal 14 ribu. Ini nanti saat puncak masa liburan diperkirakan bisa sampai 25 ribu penumpang," jelasnya.
Untuk kereta tambahan disiapkan KA Sindoro dan KA Argomuria. Sementara kereta tambahan yang melintas di wilayah Daops IV adalah Matarmaja, Kertajaya, Sembrani, dan Brantas.
Baca juga:
Komisi V minta Kemenhub relokasi jalur kereta api Porong karena selalu kena banjir
Rel di Porong terendam, PT KAI batalkan 6 perjalanan KA dan 500 tiket
BPJS Ketenagakerjaan borong obligasi PT KAI Rp 1 triliun
KAI sediakan 20 kereta antisipasi lonjakan penumpang saat Natal dan Tahun Baru
Pembangunan rel ganda Bogor-Sukabumi ditargetkan selesai 2019
-
Kenapa di rel kereta api ditaruh batu? Kenapa di rel kereta api ditaruh batu? Soalnya kalau ditaruh duit nanti pada diambil.
-
Kenapa Jembatan Kereta Api Rancagoong bikin merinding? Bukan karena tempat tersebut angker, namun karena sempitnya jembatan dan tidak adanya pembatas di sisi kanan dan kiri jembatan.Ketinggian jembatan juga mencapai puluhan meter, sehingga para pengguna roda dua yang melintasi jembatan wajib berhati-hati.
-
Kenapa rel kereta api dibangun di Bandung? Agar mudah diangkut dengan biaya murah dan jarak yang dekat, pemerintah melalui perusahaan jawatan kereta api membangun jalur rel. Ini untuk mengurangi ongkos kirim dari yang sebelumnya menggunakan sistem transportasi pedati tradisional.
-
Kapan jalur kereta api Jogja-Bantul ditutup? Karena kalah bersaing dengan kendaraan pribadi maupun angkutan umum, PJKA akhirnya menutup jalur tersebut pada tahun 1973.
-
Kapan Museum Kereta Api Ambarawa diresmikan? Museum Ambarawa pada awalnya merupakan sebuah stasiun kereta api bernama Willem I. Stasiun ini terletak di jalur kereta api Kedungjati-Magelang-Yogyakarta. Stasiun itu diresmikan pada tanggal 21 Mei 1873.
-
Mengapa jalur kereta api dibangun di Sumatera? Terbentuknya jalur rel kereta api di Sumatra tak lepas dari kebutuhan pemerintah Hindia Belanda dalam mobilisasi pengiriman logistik dan komoditas hasil bumi menuju pesisir untuk diperdagangkan.