Mengenal Terobosan Baru Teknologi Magazine Battery
Berikut adalah penjelasan mengenai teknologi magazine battery.
AION Indonesia, sebagai bagian dari Guangzhou Automobile Group Co., Ltd. (GAC Group), menghadirkan solusi berkendara cerdas (intelligent companion) yang efisien dan ramah lingkungan.
Sebagai produsen mobil listrik terkemuka yang menempati peringkat kedua mobil kendaraan listrik di China dan peringkat ketiga dunia sebagai mobil listrik terbaik, AION mengedepankan perpaduan teknologi EV+ICV (intelligent connected vehicle).
“AION memiliki keunggulan melalui Magazine Battery dan Architecture Electric Platform (AEP), sebuah desain eksklusif platform listrik murni yang harus menjadi perhatian penting dalam memilih kendaraan listrik. Melihat potensi besar di pasar Indonesia, AION yakin teknologi inovatif ini dapat memenuhi berbagai kebutuhan konsumen,” kata Xu ZhaoYu, Head of Product Training AION South East Asia.
Kecanggihan teknologi AION telah diterapkan pada kendaraan listrik yang telah diluncurkan di Indonesia, yaitu AION Y Plus, HYPTEC HT, dan AION ES.
Platform listrik murni ini menawarkan berbagai keunggulan, seperti ruang yang maksimal, masa pakai baterai yang lebih lama, dan teknologi yang lebih cerdas.
-
Apa itu motor listrik? Motor listrik, yang sering disebut sebagai "molis", adalah jenis kendaraan bermotor yang menggunakan energi listrik untuk menggerakkan komponennya.
-
Bagaimana baterai koin ini menghasilkan listrik? Baterai yang disebut BV100 ini memproduksi listrik dengan memanfaatkan energi yang dipancarkan oleh isotop radioaktif nikel yang membusuk (nikel-63).
Apa itu Magazine Battery?
Baterai "magazine" adalah jenis baterai yang dirancang untuk penyimpanan energi yang efisien dan modular. Istilah "magazine" mengacu pada konsep baterai yang dapat dengan mudah ditukar atau diganti, mirip dengan cara mengisi ulang peluru dalam senapan otomatis.
Baterai ini biasanya terdiri dari beberapa sel baterai yang diatur dalam modul, memungkinkan pengguna untuk mengganti modul yang habis dengan yang baru tanpa harus mengganti seluruh unit baterai.
Teknologi ini dapat meningkatkan fleksibilitas dan efisiensi dalam penggunaan perangkat elektronik atau kendaraan listrik.
Selain itu, teknologi baterainya menggunakan bahan tahan suhu tinggi dan bahan isolasi panas antar sel.
“Ini merupakan baterai produksi sendiri yang sudah diproduksi lebih dari 1 juta unit dan belum ada case mobil yang terbakar. Baterai ini tidak keluarkan asap saat dites ditusuk menggunakan jarum besi. Kami mengembangkan terus teknologi baterainya,” ungkap Xu ZhaoYu.
Ditambah dengan arsitektur platform listrik murni eksklusif (AEP) memainkan peran penting dalam mengembangkan sistem penggerak listrik three-in-one yang terintegrasi (motor, kontrol elektronik, dan reduktor).
“Desain ini 30% lebih kompak, 20% lebih ringan, dan memiliki kepadatan daya 20% lebih tinggi dibandingkan rata-rata pasar,” jelas dia.