Menhub Budi ingin proyek kereta api tak lagi dibiayai APBN
"Moda kereta api ini eco-friendly, ramah lingkungan, banyak diminati, tapi di sisi lain membutuhkan dana yang besar, oleh karenanya kita menjadikan angkutan yang kita andalkan ini tidak menggunakan APBN, tapi menggunakan dana-dana swasta," kata Budi.
Menteri Perhubungan, Budi Karya Sumadi menginginkan agar proyek kereta api ke depannya tidak lagi menggunakan dana APBN. Menhub Budi mendorong agar swasta mau membiaya proyek infrastruktur transportasi tersebut.
"Moda kereta api ini eco-friendly, ramah lingkungan, banyak diminati, tapi di sisi lain membutuhkan dana yang besar, oleh karenanya kita menjadikan angkutan yang kita andalkan ini tidak menggunakan APBN, tapi menggunakan dana-dana swasta," kata Budi seperti ditulis Antara, Jumat (2/6).
-
Kapan Balai Yasa Madiun diserahterimakan ke PT Industri Kereta Api? Pada tahun 1981, Balai Yasa Madiun diserah terima dari Perusahan Jawatan Kereta Api (PJKA) ke PT Industri Kereta Api (Persero).
-
Kapan Menhub Budi Karya Sumadi melakukan ramp check pesawat di Bandara Soekarno-Hatta? Menhub Budi Karya Sumadi melakukan pemeriksaan atau ramp check dua pesawat di Bandara Soekarno-Hatta Jumat (29/3).
-
Apa yang menjadi sisa kejayaan lalu lintas kereta api di Bandung? Konon, rel ini menggambarkan sisa kejayaan lalu lintas kereta api rute Bandung Kota hingga Ciwidey, Kabupaten Bandung.
-
Kenapa Menhub Budi Karya Sumadi melakukan ramp check pesawat? Pemeriksaan armada angkutan lebaran itu dilakukan untuk memastikan kesiapan pelayanan angkutan penumpang mudik Lebaran/Idulfitri 1445 Hijriyah.
-
Mengapa jalur kereta api dibangun di Sumatera? Terbentuknya jalur rel kereta api di Sumatra tak lepas dari kebutuhan pemerintah Hindia Belanda dalam mobilisasi pengiriman logistik dan komoditas hasil bumi menuju pesisir untuk diperdagangkan.
-
Siapa yang membongkar jalur kereta api Jogja-Bantul? Pada tahun 1943, pekerja Romusha Jepang membongkar jalur kereta api untuk segmen Palbapang-Sewugalur untuk pembangunan jalur kereta api di tempat lain dan mengubah jalur Yogyakarta-Palbapang dari lebar sepur 1.435 mm menjadi 1.067 mm.
Budi menjelaskan, pelibatan pihak swasta dalam proyek infrastruktur transportasi bukan merupakan hal baru, namun bagaimana hal itu bisa dioptimalkan lagi, terutama untuk proyek-proyek yang memakan dana besar. Dia mencontohkan proyek-proyek KA yang bisa dibangun oleh swasta, di antaranya KA Trans Kalimantan, Trayek Sumatera Utara-Dumai, Sumatera Utara-Toba dan lainnya.
"Akan kita elaborasi terus, porsi pemerintah berapa dan swasta berapa, kalau proyek-proyek ini bisa berjalan dengan dana swasta, maka kita bisa lugas membangun, KA bisa membiayai dirinya sendiri," katanya.
Salah satu sektor yang bisa diajak kerja sama, menurut Budi, adalah sektor properti karena akses transportasi, terutama kereta api sangat berkaitan dengan berkembangnya suatu wilayah permukiman. "Yang bisa membiayai itu properti, apabila kita bisa mengakses tempat tertentu dan tempat itu bisa dikembangkan, maka sebenarnya ada crossed, subsidi silang," katanya.
Ketua Umum Masyarakat Perkeretaapian Indonesia (Maska), Hermanto Dwiatmoko menilai bahwa swasta jarang tertarik proyek-proyek KA karena membutuhkan investasi yang tidak sedikit serta waktu yang cukup lama, selain itu kembali modal atau untuk menjadikan untuk juga membutuhkan waktu yang panjang.
"KA ini investasi jangka panjang, perlu waktu, kembalinya, untung juga lama kenapa swasta kecil sekali yang berminat," katanya.
Selain itu, lanjut dia, untuk proyek-proyek yang dikerjasamakan dengan pihak asing, baik itu China untuk proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung maupun Jepang untuk MRT Jabodetabek, pemerintah harus jeli dalam melihat harga dan kualitas barang.
"Masing-masing memiliki teori yang berbeda, kalau Jepang barangnya lebih mahal, kalau China apabila kita betul-betul mengawasi secara ketat juga akan dapat teknologi yang bagus," katanya.
Baca juga:
Menhub soal truk terguling di dalam kapal: Aturannya wajib diikat
Menhub: Kami imbau operator tak naikkan tarif angkutan mudik
Menhub Budi: Puncak arus mudik 2017 jatuh pada 23 dan 24 Juni
Mudik 2017, Tol Cipali ditutup jika kelebihan kapasitas
Sepanjang masa mudik, polisi & TNI disiagakan ekstra di 6 titik ini