Sopir kesal terminal Rawamangun bermasalah, UPT nilai aman-aman saja
UPT Terminal Rawamangun menyebut renovasi sudah berjalan 90 persen.
Sopir sejumlah angkutan yang ngetem di Terminal Rawamangun dibuat emosi dengan konstruksi bangunan yang baru saja direnovasi. Meski terlihat bagus, tapi banyak sekali bangunan-bangunan bermasalah yang menyulitkan mereka.
Seperti yang dikeluhkan Saragih, sopir bus AKAP. Menurut dia kondisi jalur bus cukup aneh, sempit, ada tanjakan, turunan, hingga tikungan tajam.
Sebagai sopir mereka mengaku kesulitan untuk mengendalikan bus dengan kondisi jalan yang demikian. Ditambahkannya, kondisi jalur hanya membuat bus mereka rusak.
"Ini kasihan buat lewat kalau naik turun dan menikung jalannya begitu. Bagaimana kalau mobilnya sudah lama pasti bisa rusak," terang Saragih, saat ditemui merdeka.com di Terminal Rawamangun, Jakarta, Rabu (27/5).
Mereka sudah pernah menyampaikan sulitnya jalur di terminal pada manajemen. Tapi mereka menganggap itu bukan masalah serius.
"Ya karena mereka enggak orang lapangan kan," ucapnya kesal.
Ditemui terpisah, Wakil UPT Terminal, Syamsul Mirwan, berdalih pembangunan tersebut sudah layak dan tak ada masalah. Kalau pun ada bangunan yang menutup jalan, itu karena belum dibongkar.
"Tidak ada permasalahan dan sekarang 90 persen (pembangunan) sudah rampung. Ada kantor subdit akan dihancurkan untuk dibangun jalan," terang Syamsul.
Gubernur DKI Jakarta, Basuki Tjahaja Purnama, sudah mendengar persoalan tersebut. Dia akan meminta penjelasan kontraktor, bila tidak mau bicara, dia mengancam akan mengugat.
-
Apa saja transportasi umum di Jakarta yang dulu diandalkan oleh tenaga manusia dan binatang? Selain kereta yang semula berfungsi mengangkut hasil bumi dan menjadi alat transportasi, angkutan umum di DKI Jakarta masih mengandalkan tenaga manusia dan binatang yakni delman dan becak.
-
Mengapa transportasi umum di Jakarta beralih ke mobil? Perkembangan pembangunan membuat kondisi jalan di DKI Jakarta yang padat membuat transportasi beralih ke mobil yang disebut oplet.
-
Bagaimana transportasi umum di Jakarta tahun 1989? Bajaj Masih Jadi Favorit Bajaj oranye masih berkeliaran di jalan.
-
Kapan trem di Jakarta digantikan oleh bus Robur sebagai alat transportasi utama? Saat itu, bus ini perlahan-lahan ditambah armadanya sebelum akhirnya dijadikan transportasi umum utama, setelah trem dimatikan dengan alasan merusak wajah Jakarta.
-
Dari mana keberangkatan kereta api Lebaran di Jakarta? Pertama, keberangkatan Kereta Api (KA) lebaran dari Jakarta dilakukan dari empat stasiun, yakni Stasiun Pasar Senen, Stasiun Gambir, Stasiun Manggarai, dan Stasiun Bekasi.
-
Di mana stasiun kereta cepat Jakarta-Bandung yang terhubung dengan moda transportasi lain? Stasiun Kereta Cepat Jakarta Bandung sendiri terdiri dari empat stasiun, yaitu Stasiun Kerawang, Stasiun Halim, Stasiun Tegalluar, dan Stasiun Padalarang. Setiap stasiun tersebut dibuat terintegrasi dengan moda transportasi lain di masing-masing wilayah.
Baca juga:
Konstruksi Terminal Rawamangun ngaco, sopir protes bus kena baret
Ini Terminal Rawamangun yang tak bisa dimasuki bus & tanpa loket
Terkendala importir, Jakarta masih disesaki 7.000 bajaj oranye
Bus tak bisa masuk Terminal Rawamangun, Ahok akan gugat konsultan
Pembebasan lahan bermasalah, Djarot pastikan MRT tetap jalan 2018
Kalah pamor dari motor, kampung Ahok tak punya angkutan umum
Terapkan angkutan berbahan bakar gas, 22 SPBG dibangun di Jakarta