PT KAI Antisipasi Kerugian Akibat Corona
Direktur Utama PT Kereta Api Indonesia (KAI) Didiek Hartantyo, mengatakan pihaknya telah menyiapkan strategi untuk mengantisipasi kerugian perusahaan. Mengingat, saat ini manajemen KAI sedang dalam kondisi yang tidak menguntungkan karena dampak pandemi covid-19.
Direktur Utama PT Kereta Api Indonesia (KAI) Didiek Hartantyo, mengatakan pihaknya telah menyiapkan strategi untuk mengantisipasi kerugian perusahaan. Mengingat, saat ini manajemen KAI sedang dalam kondisi yang tidak menguntungkan karena dampak pandemi covid-19.
Salah satunya, mengamankan aliran kas dan likuiditas selama masa Covid-19. Dia mencatat tekanan ke arus kas PT Kereta Api dalam setahun ini mengalami penurunan dikarenakan pendapatan dari penumpang ini turunnya luar biasa.
-
Bagaimana PT KAI mengatasi keterlambatan kereta api akibat banjir? Sampai dengan sekarang, pihaknya telah melakukan berbagai upaya untuk melakukan normalisasi jalur KA di Stasiun Semarang Tawang. Selain itu, pihaknya juga mengerahkan peralatan dan material yang diperlukan serta ratusan petugas untuk memperbaiki jalur yang terdampak banjir supaya bisa dilewati kembali oleh perjalanan kereta api.
-
Kapan Balai Yasa Madiun diserahterimakan ke PT Industri Kereta Api? Pada tahun 1981, Balai Yasa Madiun diserah terima dari Perusahan Jawatan Kereta Api (PJKA) ke PT Industri Kereta Api (Persero).
-
Apa jenis kereta wisata yang ditawarkan oleh PT KAI? Jenis-jenis Kereta Wisata 2 jenis kereta wisata yang dioperasikan oleh PT KAI Pariwisata, yaitu: 1. Kereta Wisata Biasa Jenis kereta wisata ini tidak bisa bergerak sendiri dan harus disertakan dengan rangkaian kereta reguler sesuai rute yang dipilih penyewa. Kereta ini memiliki fasilitas seperti kamar tidur, ruang makan, ruang rapat, ruang hiburan, dan toilet. 2. Kereta Wisata Istimewa Jenis kereta wisata ini memiliki rangkaian sendiri, jadi tidak disertakan dengan rangkaian kereta reguler. Kereta ini memiliki fasilitas lebih mewah dan eksklusif seperti kamar mandi pribadi, jacuzzi, bar, karaoke, dan bioskop.
-
Kapan PT KAI mulai mengoperasikan kereta new generation KA Jayabaya? Pada September 2023, PT KAI mulai mengoperasikan kereta new generation KA Jayabaya relasi Pasar Senen-Malang.
-
Di mana Jalur Kereta Api Kematian itu dibangun? Jalur Kereta Api Kematian atau terkenal dengan istilah “The Death Railway” merupakan sebuah jalur kereta api di Provinsi Kanchanaburi yang melewati batas negara Thailand-Myanmar.
-
Apa yang dilakukan PT KAI untuk aksesibilitas penumpang di Stasiun Manggarai? “Kami juga tengah mempersiapkan akses lift menuju peron I untuk menunjang aksesibilitas penumpang sebagai kompensasi atas ditutupnya perlintasan penumpang sisi selatan ini,” sambung Risal.
"Sekarang ini pendapatan kami dari penumpang itu hanya sekitar 10 persen atau 7 persen dari program PT KAI. Inilah yang sangat berdampak sehingga kas menjadi salah satu masalah utama dalam masa covid-19 ini," kata Didiek dalam konferensi pers virtual, Jumat (22/5).
Kemudian terkait likuiditas, dengan adanya pengaruh terhadap arus kas maka secara tidak langsung pihaknya mengalami operational cash flow depresiasi. Oleh karena itu, untuk menutup operational cash flow depresiasi, pihaknya menyiapkan dana pinjaman dari perbankan dalam bentuk kredit modal kerja.
"Sampai saat ini memang terjadi defisit cash flow operasiona, mulai bulan Maret namun demikian secara liquidity kami yakinkan bahwa likuiditas PT Kereta Api aman Sehingga kebutuhan likuiditas ini terjaga dengan baik," ujarnya.
Selain itu, pihaknya juga melakukan efisiensi biaya. Artinya pihak KAI melakukan efisiensi memotong biaya, apabila biaya itu tidak bisa dipotong maka akan di delay pembayarannya.
"Kalau kita mendapatkan servis perawatan maka kita berbicara dengan vendor kita, sampaikan bahwa pendapatan kita mengalami gangguan karena covid-19. Maka kita minta relaksasi, demikian juga dengan surat pokok kepada perbankan, kami juga melakukan relaksasi meminta penundaan pembayaran sampai dengan 1 tahun," ujarnya.
Selanjutnya, pihaknya juga menggenjot pendapatan dari angkutan batubara. "Angkutan batubara ini masih bertahan dan ini menjadi sumber pembiayaan atau sumber pendapatan yang utama pada saat covid-19 ini. Memang disadari bahwa selama masa covid-19 ternyata permintaan listrik dari pada pelanggan PLN itu mengalami penurunan," jelasnya.
Dikarenakan melambatnya aktivitas ekonomi, seperti kafe-kafe yang tutup kemudian banyak kantor-kantor yang menerapkan working from home, sehingga permintaan batubara daripada industri tower dan produsen daripada produk PLN mengalami penurunan sekitar 20 persen untuk angkutan barang ini. Kendati begitu, Didiek tetap berharap bahwa arus kas dan likuidias PT KAI bisa tetap stabil, sehingga penurunan daripada kas bisa dijaga.
Reporter: Tira Santia
Sumber: Liputan6.com
Baca juga:
Strategi KAI Lindungi Karyawan Saat Pandemi Corona, Diberi APD Hingga Tak Ada PHK
Regulasi PT KAI Bagi Calon Penumpang Kereta Api
Jelang Lebaran, KAI Siapkan Layanan Khusus Angkutan Barang Tarif Mulai Rp 200 per Kg
Cara PT KAI Cek Keaslian Surat Sehat Covid-19 Calon Penumpang
Sepekan, PT KAI Berangkatkan 800 Penumpang dengan KLB
Dokumen Tak Lengkap, 299 Penumpang Dilarang Naik Kereta