Dulu Jalur Utama Penyeberangan Surabaya-Madura, Kini Penumpang Kapal di Pelabuhan Ini hanya Pedagang Pasar
Pelabuhan ini terpinggirkan sejak ada Jembatan Suramadu
Pelabuhan ini terpinggirkan sejak ada Jembatan Suramadu
Dulu Jalur Utama Penyeberangan Surabaya-Madura, Kini Penumpang Kapal di Pelabuhan Ini hanya Pedagang Pasar
Sejak tahun 1940-an, Pelabuhan Kamal di Kabupaten Bangkalan merupakan jalur penyeberangan utama yang menghubungkan Pulau Madura dengan Pulau Jawa, tepatnya dengan Pelabuhan Ujung di Kota Surabaya.
-
Mengapa pelabuhan Jepara menjadi pusat perdagangan? Pada masa lalu, Pelabuhan Jepara menjadi pusat perdagangan yang amat ramai.
-
Dulu, di mana kapal-kapal dari Sungai Bengawan Solo bersandar? Sebelum memasuki kawasan perdagangan, kapal-kapal dari Sungai Bengawan Solo bersandar dulu di Gandekan
-
Apa peran Pelabuhan Muara di masa lampau? Pelabuhan Muara atau Muaro memiliki peran penting dan menjadi pelabuhan tertua di Kota Padang. Pelabuhan ini dibangun di sebuah kawasan yang secara tradisi telah dimanfaatkan oleh masyarakat sekitar untuk tempat bersandarna kapal-kapal lokal.
-
Apa komoditas yang diperdagangkan di Labuhan Deli? Aktivitas perdagangan di Labuhan Deli semakin ramai hingga puncaknya pada awal abad 20 yang terbuka untuk para pedagang Pribumi dan imigran mancanegara, salah satunya pedagang asal Tiongkok untuk menjual berbagai macam komoditi.
-
Apa komoditas utama yang diperdagangkan di pelabuhan Juwana? Dikutip dari Kemdikbud.go.id, saat itu pelabuhan tersebut menjadi pusat pengiriman beras yang ditukar rempah dari wilayah Nusantara bagian timur.
-
Dimana Pasar Jawa berada? Pagi itu mereka mengunjungi Saoenah Markt. Orang-orang lebih mengenal tempat itu sebagai Pasar Jawa. Banyak warga Suriname keturunan Jawa yang berjualan di pasar itu.
Sejarah
Keberadaan Pelabuhan Kamal pertama kali bertujuan untuk operasional kapal-kapal tambang yang berlayar antara Kamal Bangkalan
dan Ujung/Perak Surabaya, serta antara Kalianget dan
Panarukan.
Lalu lintas orang dan barang ke Surabaya dan sekitarnya meningkat pesat setelah jaringan kereta api di wilayah Madura selesai dibangun pada tahun 1913. Tak lama setelah itu, kapal miliki Madura Stoomtram
Matschappij (MSM) beroperasi.
Mengutip asrtikel Pelabuhan Kamal Tahun 1996-2009 karya Arifatul Jannah (Jurnal AVATARA Unesa, 2016), pada tahun 1949 Pelabuhan Ujung-Kamal membangun Dermaga Couster. Ada empat kapal yang beroperasi yakni KMP Bangkalan, KMP Paramaria, KMP Pamekasan, dan KMP Dahlia.
Keempat kapal ini melayani penumpang dan orang dari Pelabuhan Kamal Ke
Pelabuhan Ujung Surabaya. Pada Oktober 1996 Dermaga Hydrolick Ujung dan Kamal selesai dibangun dan diresmikan Gubernur Jawa Timur.
Manfaat
Pelabuhan Kamal meningkatkan kesejahteraan masyarakat karena memberikan akses lebih
baik sehingga dapat memenuhi
kebutuhan melalui jaringan transportasi darat yang dipisahkan oleh Selat Madura. Pelabuhan ini juga mendorong masyarakat Madura, khususnya di Kabupaten Bangkalan untuk
terus maju. Masyarakat Madura dapat dengan mudah
menyeberang ke Pulau Jawa. Sebaliknya, masyarakat Pulau Jawa dapat dengan mudah
menyeberang ke Madura.
dan semakin banyaknya penumpang, pelabuhan ini dilengkapi dengan berbagai sarana prasarana. Sejak tahun 1996 hingga 2009, Pelabuhan
Kamal selalu meningkatkan fasilitas untuk memberikan pelayanan terbaik kepada masyarakat.
Waktu Tempuh
Jarak tempuh untuk menyeberang dari Pelabuhan Kamal ke Surabaya (Pelabuhan
Ujung) memerlukan waktu sekitar 25-30 menit menggunakan kapal ferry. Perjalanan kapal ini melintasi Selat Madura.
Pelabuhan ini mempunyai beberapa kapal yang terkenal kecil. Bahkan lebih kecil dibandingkankan kapal ferry yang pelabuhan lain, seperti Merak-Bakahueni ataupun Ketapang-Gilimanuk.
Namun, sejak beroperasinya Jembatan Suramadu pada tahun 2009 silam, saat ini tersisa belasan kapal kecil. Kendati sepi penumpang, pihak PT. ASDP (Persero) tetap mengoperasikan pelabuhan ini dengan strategi menurunkan tarif kendaraan dan penumpang.
Kondisi Terkini
Mengutip Instagram @wecarebangkalanmadura, Jembatan Suramadu menggerus habis kejayaan penyeberangan Ujung (Surabaya)-Kamal (Bangkalan). Saat ini, penumpang kapal yang masih bertahan adalah pedagang pasar tradisional dari Kecamatan Kamal.
