Follow
Merpati disarankan diserahkan ke swasta atau Garuda Indonesia
Merdeka.com - Kondisi dua maskapai penerbangan nasional bagai bumi dan langit. Garuda Indonesia mulai berkibar di dunia penerbangan internasional, sedangkan Merpati Airlines justru terpuruk gara-gara utang menumpuk.
Seluruh kegiatan operasional Merpati terhenti, gaji karyawan pun belum juga dibayar. Mantan Menteri BUMN Tanri Abeng mengusulkan Merpati dilepas ke swasta. Kalaupun tidak ada pihak swasta yang berminat, Merpati diusulkan diserahkan ke Garuda Indonesia.
"Bisa sementara cari investor biar dia yang mengelola, kalau di bawah pemerintah itu birokratis, dikasih ke swasta. Atau Garuda kalau perlu dengan diberikan saham mayoritas," ujar Tanri di Jakarta, Kamis (4/9).
-
Dimana pesawat Merpati dibajak? Saat berada di atas langit Pekalongan, sang pembajak ini memaksa untuk masuk ke ruang kemudi setelah berhasil mengancam sang kapten yaitu Soleh Sukarnapradja.
-
Bagaimana Garuda Mataram dikelola sekarang? Kini Garuda Mataram Motor dikendalikan Indomobil group, yang dimiliki keluarga Sudono Salim.
-
Kenapa Garuda Mataram dibuat? Akibat PT Piola bangkrut, pemerintah Presiden Soeharto memutuskan kebijakan penyelamatan dan membentuk perusahaan baru untuk mengelola VW di Indonesia.
-
Siapa yang membajak pesawat Merpati? Pembajak yang diketahui mantan Korps Komando Angkatan Laut itu mengancam akan meledakkan pesawat dengan dua granat dan satu tas mesiu.
-
Kapan pembajakan pesawat Merpati terjadi? Drama pembajakan pesawat pertama di Indonesia menimpa salah satu maskapai bernama Merpati dengan nomor penerbangan MZ 171 pada tahun 1972 silam.
-
Kenapa Pelita Air batal terbang? 'Kami sampaikan bahwa pesawat Pelita Air dengan no penerbangan IP 205 tujuan Jakarta mengalami keterlambatan penerbangan dikarenakan terdapat penumpang yang bercanda membawa bom,' katanya.
Meskipun Garuda juga pernah mengalami kebangkrutan, penanganannya Merpati tidak bisa disamakan dengan Garuda.
"Harusnya Merpati diposisikan di segmen itu (perintis), kalau itu dilakukan maka dapat bersaing dan kompetitif, ini kembali harus ada satu sikap pemerintah," jelas dia.
Sementara itu, terkait dengan kerugian Garuda yang mencapai USD 211 juta, dia melihat itu sebagai siklus bisnis wajar. "Saya kira harus lihat dulu kerugiannya, ini karena siklus bukan kinerja yang buruk," kata dia. (mdk/noe)
Cobain For You Page (FYP) Yang kamu suka ada di sini,
lihat isinya
Rekomendasi
Prabowo satu-satunya menteri Jokowi yang berkorban untuk Garuda Indonesia.
Baca Selengkapnya
Pembubaran terhadap tujuh perusahaan BUMN tersebut lantaran secara bisnis sudah tidak mampu lagi bersaing.
Baca Selengkapnya
Mandala Airlines kini berganti nama menjadi Tigerair Mandala.
Baca Selengkapnya
Ganjar mengaku tidak kaget atas fenomena BUMN Karya merugi meski memperoleh proyek infrastruktur.
Baca Selengkapnya
Politikus Gerindra itu mengeluhkan tidak adanya fasilitas garbarata, sehingga para petugas harus menyediakan payung saat hujan.
Baca Selengkapnya
Akibatnya jemaah dan petugas mencari-cari setelah mereka mereka mendarat di Bandara Amir Muhammad bin Abdul Aziz (AMAA) Madinah.
Baca Selengkapnya
Irfan mengatakan, nilai tukar atau kurs (exchange rate) serta harga avtur yang fluktuatif menjadi tantangan bagi Garuda Indonesia.
Baca Selengkapnya
Kemenhub juga meminta agar Garuda Indonesia meningkatkan pengawasan terhadap kondisi pesawat yang digunakan selama penerbangan angkutan haji tahun 2024.
Baca Selengkapnya
Lion Air Group saat ini menguasai hampir 70 persen dari market share pesawat domestik dengan total 367 pesawat.
Baca Selengkapnya
Pesawat tempur ini nyaris dibeli Indonesia untuk TNI AU. Batal di saat akhir. Kisahnya tragis.
Baca Selengkapnya
Dengan harga yang tidak berbeda jauh, masyarakat Indonesia justru lebih memilih berlibur ke luar negeri dibanding wisata domestik.
Baca Selengkapnya
Baginya, efisiensi di tubuh BUMN terus menjadi agenda utama pada perusahaan-perusahaan milik negara yang ia pimpin.
Baca Selengkapnya