Sejarah Terowongan Mrawan Jember, Salah Satu Terowongan Kereta Api Terpanjang di Indonesia
Terowongan Mrawan panjangnya nyaris 700 km. Salah satu terowongan kereta api terpanjang di Indonesia.
Panjangnya nyaris 700 km.
Sejarah Terowongan Mrawan Jember, Salah Satu Terowongan Kereta Api Terpanjang di Indonesia
Terowongan Mrawan
Terowongan kereta api yang membelah Gunung Gumitir ini terletak di wilayah Sidomulyo, Kecamatan Silo, Kabupaten Jember, Jawa Timur. Terletek antara Stasiun Mrawan dan Stasiun Kalibaru di km 30+777. Terowongan ini merupakan terowongan aktif terpanjang kedua di Indonesia dengan panjang 690 km.
-
Kapan puncak kejayaan pecel di kereta api? Kuliner tradisional pecel pernah merajai menu makanan di rute kereta api jarak jauh pada rentang tahun 1980 sampai 2010-an.
-
Kenapa Jembatan Kereta Api Rancagoong bikin merinding? Bukan karena tempat tersebut angker, namun karena sempitnya jembatan dan tidak adanya pembatas di sisi kanan dan kiri jembatan.Ketinggian jembatan juga mencapai puluhan meter, sehingga para pengguna roda dua yang melintasi jembatan wajib berhati-hati.
-
Kapan jalur kereta api Jogja-Bantul ditutup? Karena kalah bersaing dengan kendaraan pribadi maupun angkutan umum, PJKA akhirnya menutup jalur tersebut pada tahun 1973.
-
Mengapa jalur kereta api dibangun di Sumatera? Terbentuknya jalur rel kereta api di Sumatra tak lepas dari kebutuhan pemerintah Hindia Belanda dalam mobilisasi pengiriman logistik dan komoditas hasil bumi menuju pesisir untuk diperdagangkan.
-
Kereta api jarak jauh mana saja yang mengalami keterlambatan akibat banjir di Semarang? Adapun kereta api yang mengalami keterlambatan ialah KA Jayabaya, KA Sembrani, KA Pandalungan, KA Majapahit, KA Argo Anggrek, KA Harina, KA Gumarang dengan tujuan Stasiun Surabaya Pasarturi.
-
Di mana banjir yang terjadi di Semarang menghambat perjalanan kereta api? Sejumlah titik yang terendam banjir antara lain jalur antara Stasiun Semarang Tawang hingga Stasiun Alas Tuwa, petak antara Stasiun Tawang hingga Stasiun Semarang Poncol, serta petak antara Stasiun Mangkang hingga Stasiun Kaliwungu.
Sementara itu, terowongan aktif terpanjang di Indonesia yakni terowongan Sasaksaat dengan panjang 949 km, seperti mengutip dari heritage.kai.id.
(Foto: Dok. KAI)
Usia Lebih dari 100 Tahun
Terowongan Mrawan dibangun pada kurun waktu 1901-1902. Kemudian pada 1910, perusahaan Kereta Api Negara, Staatsspoorwegen (SS) melakukan penyempurnaan bangunan.
Pembangunan Terowongan Mrawan masuk dalam proyek pembangunan jalur kereta api Kalisat-Banyuwangi yang dipimpin seorang Hoofdingenieur (kepala insinyur).
Pembangunan terowongan dilakukan dengan cara menggali bagian sisi arah Kalisat sebelah Gunung Botoh kemudian dilakukan menggali sisi arah Banyuwangi. Selanjutnya dilakukan penggalian secara bersamaan.
(Foto: Dok. KAI)
Fungsi Awal
Awalnya Terowongan yang menghubungkan Kabupaten Jember dan Kabupaten Banyuwangi ini digunakan sebagai sarana penumpang dan pengangkutan komoditas ekspor seperti kopi, gula, beras serta pengangkutan hasil pertanian sehari-hari masyarakat di wilayah Banyuwangi dan sekitarnya.
Proses Pembangunan Terowongan Mrawan
Fungsi Terkini
Terowongan Mrawan dilewati oleh kereta api jarak jauh seperti Mutiara Timur Siang, Mutiara Timur Malam, Sri Tanjung, Tawang Alun dan kereta api lokal Pandanwangi, Probowangi. Selain itu, juga dilewati Lori Wisata Kalibaru-Mrawan.
(Foto: Instagram @tyo_vitoriano)
- Fadli Zon: Orde Baru Bagian Sejarah Indonesia yang Tidak Perlu lagi Diungkit-ungkit
- Wafatnya Pangeran Antasari 11 Oktober 1862, Pahlawan Nasional yang Pemberani
- 50 Kata Ucapan Peringatan G30S PKI, Kobarkan Semangat Juang Kenang Jasa Pahlawan dalam Peristiwa Kelam
- Sejarah Avro Anson, Pesawat Pertama yang Dibeli secara Patungan oleh Ibu-Ibu di Minangkabau