Jejak Jembatan Kereta Api yang Hilang di Wonogiri, Tenggelam di Dasar Waduk

Merdeka.com - Pembangunan Waduk Gajah Mungkur pada tahun 1976 menenggelamkan banyak perkampungan serta bangunan-bangunan di area tersebut. Salah satunya adalah Jembatan Kereta Api Somoulun.

Sebelum ada waduk, terdapat jalur kereta api yang menghubungkan Kota Solo, Wonogiri, hingga berakhir di Baturetno. Namun adanya pembangunan waduk itu membuat jalur kereta api warisan Belanda itu ikut tenggelam.

Bekas Jembatan Somoulun berada di Desa Somoulun, Wonogiri. Jembatan itu sudah lama tidak terlihat karena terbenam di dasar waduk. Namun sewaktu-waktu saat air surut, jembatan tersebut bisa terlihat. Pada tahun 2022 lalu, tim kanal YouTube tkw betallawas mencari keberadaan jejak jembatan itu menggunakan perahu milik warga.

Mencari Jejak Jembatan

©YouTube/tkw betallawas

Tim YouTube TKW Betallawas menyusuri Waduk Gajah Mungkur menggunakan perahu nelayan setempat untuk mencari keberadaan Jembatan Somoulun.

Tak butuh waktu lama menyusuri waduk, tampak di kejauhan sebuah permukaan berbentuk beton memanjang dan membentang di tengah waduk.

Itulah Jembatan Somoulun. Walaupun pondasinya terbenam di dalam air, namun bagian atasnya menyembul ke permukaan dan dapat terlihat jelas.

Mitos Pembangunannya Meminta Tumbal

©YouTube/tkw betallawas

Dalam sebuah foto lawas, terlihat rangkaian kereta api uap melintasi jembatan dengan latar belakang perbukitan yang indah. Di bawahnya mengalir Sungai Somoulun.

Masyarakat percaya, pembangunan jembatan itu meminta tumbal kepala manusia. Oleh karena itu, posisi leneng atau pagar pengaman jembatan berada di bawah agar jembatan itu terkesan belum jadi dan tidak meminta tumbal. Beberapa masyarakat sekitar masih percaya akan mitos ini.

Reaksi Warganet

©YouTube/tkw betallawas

Di media sosial YouTube, video pencarian jejak Jembatan Somoulun itu telah dilihat 14.913 kali. Banyak pula warganet yang memberikan komentarnya. Beberapa dari mereka bahkan membagikan kenangan saat jembatan tersebut masih beroperasi.

“Itu jembatan kereta api yang menuju mbetal batu mas. Dulu jembatan mobil ada di sebelah jembatan keretap api, karena banjir tahun 1965 jembatan mobil hanyut kebawa banjir. Sesudah itu jalan mobil numpang jalan kereta api,” tulis @diyatno2064.

“Ya Allah mas broo. Saya dulu suka nyebrang jembatan somohulun kalo masih naik kereta,” tulis @gunadigunadi9906.

“Tidak bos itu takhayul. Kalau konstruksi jembatan buatan Belanda memang terbalik. Tapi konstruksi buatan Prancis itu tidak terbalik. Karena ada perbedaan perhitungan (Kremona). Ada rumus Kremona dalam pembuatan jembatan,” tulis @agushasanfatah158. (mdk/shr)