Miris! China Ekonomi Terbesar Kedua Dunia Anak Mudanya Susah Cari Kerja
Zhu kini harus bersaing dengan semakin banyak orang China yang terjun ke industri transportasi online.
Pemuda ramai-ramai jadi pengemudi taksi online. Kerja dari pagi hingga pagi lagi
Miris! China Ekonomi Terbesar Kedua Dunia Anak Mudanya Susah Cari Kerja
Pengemudi online di Shanghai, Zhu Zhimin terpaksa bekerja 15 jam sehari. Demi bertahan hidup. Setidaknya, mendapatkan penghasilan yang sama dengan yang dia hasilkan saat bekerja sebagai karyawan beberapa bulan lalu. Zhu kini harus bersaing dengan semakin banyak orang China yang terjun ke industri transportasi online.
Zhu, yang membawa pulang 400-600 yuan (sekitar Rp600 ribu - Rp900 ribu) sehari. Mengangkut penumpang dari pagi hingga larut malam.
Dia curhat, karena mengejar target, terpaksa tidak dapat mengambil libur selama tiga bulan awal tahun ini.
"Saya pulang tengah malam, mandi, lalu tidur. Saya tidak punya waktu luang. Anak-anak saya semakin besar, orang tua saya semakin tua, jadi keluarga saya butuh uang,” ujar Zhu dikutip dari reuters, Jumat (18/8).
Ekonomi Melemah
Ekonomi China kini disorot dunia. Pemulihan pasca-pandemi China yang lemah dianggap menjadi biang kerok. Rekor pengangguran anak muda mengirim lebih banyak orang ke sektor transportasi online. Membanjiri pasar dan mengikis pendapatan banyak dari 5,8 juta pengemudi yang terdaftar untuk aplikasi semacam itu. Pada hari Selasa, serangkaian data menyoroti bagaimana ekonomi terbesar kedua di dunia itu telah melambat lebih lanjut pada bulan Juli, memberikan tekanan pada pertumbuhan yang sudah goyah.
Sekitar 400.000 orang mulai mengemudi untuk perusahaan transportasi online di China antara akhir April dan akhir Juli, kata media pemerintah, mengutip data Kementerian Perhubungan.
Analis melihat peningkatan lebih dari 7 persen dalam jumlah pengemudi sebagai manifestasi dari pasar kerja yang melemah.
Pendapatan rata-rata karyawan di Shanghai sekitar 525 yuan sehari. Data dari pemerintah kota menunjukkan, sejalan dengan apa yang dilakukan sebagian besar pengemudi dengan jam kerja lebih lama daripada pekerja kantoran. "Penurunan lingkungan sosial-ekonomi menyebabkan pengurangan kesempatan kerja dan masuknya tenaga kerja ke dalam industri transportasi online," kata Wang Ke, seorang analis industri otomotif dan perjalanan di Analisis, sebuah perusahaan riset pasar. "Semakin banyak orang yang menganggur menjadikan industri transportasi online pilihan pertama mereka," ujar Wang.China memiliki lebih dari 300 aplikasi transportasi online, yang menyumbang lebih dari 40 persen dari total perjalanan taksi tahun lalu, lapor media pemerintah.
Kota-kota termasuk Shanghai, Sanya dan Changsha telah menangguhkan penerbitan izin naik kendaraan baru.
Setidaknya empat orang lainnya telah mengeluarkan peringatan kelebihan kapasitas, dengan beberapa mengatakan sebagai akibatnya pengemudi mendapatkan kurang dari 10 pesanan sehari.
"Karena ekonomi tidak berjalan dengan baik, banyak pekerja yang di-PHK dan mulai naik kendaraan," kata James Cai, 33, dari Haikou, ibu kota pulau Hainan dan salah satu kota memperingatkan terlalu banyak pengemudi.
"Kebanyakan dari mereka berusia 20-30 tahun,” tambah dia.
Cai mengatakan, dia mendapat 200-300 yuan sehari, mengemudi untuk Didi Global - jawaban China untuk Uber - dari jam 8 pagi sampai hampir tengah malam. Hingga baru-baru ini, dia menghasilkan 400 yuan sehari plus bonus, pulang sebelum jam 8 malam. "Pekerjaan ini tidak berhasil," tambahnya.
Didi tidak menanggapi email pertanyaan tentang nomor pengemudi, gaji, dan pembatasan terbaru di beberapa kota. Wang, dari Analysys, mengharapkan ‘koreksi diri’ pasar karena beberapa pengemudi keluar.Nanxun Li, pengemudi Haikou lainnya, menjual mobilnya bulan lalu dan berhenti dari pekerjaannya selama 10 tahun.
Setelah penghasilannya turun menjadi 300-400 yuan per hari dari 1.000 ketika dia pertama kali memulai profesi tersebut. "Semakin sulit untuk memenuhi kebutuhan," kata Li.
Tetapi bahkan dengan pengemudi yang lebih sedikit, mencari nafkah kemungkinan akan menjadi lebih sulit bagi banyak orang. Karena China memasuki era pertumbuhan ekonomi yang jauh lebih lambat, kata para ekonom. Lebih dari 21 persen pemuda China menganggur per Juni. Biro statistik China mengatakan, pihaknya akan berhenti merilis data kaum muda yang menganggur, yang memicu kemarahan publik.
Alasan pengemudi Shanghai Li Weimin untuk bekerja menggarisbawahi pasar kerja yang menyusut. "Saya tidak makan di siang hari, dan saya hanya makan satu kali setelah sampai di rumah pada malam hari," kata pria berusia 45 tahun itu, yang berkendara dari pukul 06.30 hingga 01.00 untuk membawa pulang sekitar 500 yuan. "Tapi saya harus bertahan, karena tidak ada pekerjaan lain,” tambahnya
